为助力桥隧科技持续发展，推进数字化、智能化技术在桥隧和交通领域的应用，一同探讨桥隧科学技术创新，弘扬桥梁文化，提升桥隧产业核心竞争力，《桥梁》杂志社联合贵州交通建设集团有限公司、贵州高速公路集团有限公司和贵州省公路开发集团有限公司定于11月8-11日(8日周五报到)，于贵州省贵阳市召开“2024桥隧发展科学技术创新大会暨桥隧创新成果展”。届时，将有来自全国交通主管部门、设计、施工、设备、材料等数百家单位和企业领导、专家齐聚盛会，共同交流，为早日实现交通强国梦，凝聚更多的智慧与力量。

　　摘要：耐久性是保障公路桥梁安全耐久使用的重要性能，在养护工作中应当加以重视。报告将探讨公路桥梁耐久性检评的必要性，介绍检测与评定的总体技术思路，并分享了桥梁调查、划分构件类别和评定单元、构件外观状态检测评定以及构件单元剩余耐久年限评定等主要的有效检评方法。

　　郝挺宇，中冶集团混凝土材料领域首席专家，北京市工业建筑特种材料工程技术中心常务副主任

　　摘要：混凝土桥梁占我国桥梁总数的90％以上，其安全性和长期耐久性问题关乎经济社会正常运行和人民生命财产安全。但在实际桥梁工程中，混凝土桥梁耐久性问题受重视程度仍存在一定不足。本文从在役混凝土桥梁结构中检验测试发现的钢筋锈蚀、开裂、非物理性腐蚀等实际耐久性问题出发，对发生上述现象的原因进行了分析，提出了相应病害治理方案，并对未来在役混凝土桥梁的耐久性提升进行了展望。

　　摘要：苏通大桥作为世界首座跨越千米的斜拉桥，具有交通流量大，结构体系复杂，关键技术难点多、运营养护难度大等特点。为有效协调高品质养护要求与道路安全保畅两者之间的矛盾，苏通大桥公司格外的重视养护管理工作创新，常态化开展养护管理和养护技术创新。自2019年至2024年，公司依据养护特征与规模，实施多次养护工程模式的创新实践，逐步从车道级集约化施工提升至路段级集约化施工，再发展至路网级集约化施工，形成了以交通组织集约化、工程管理集约化、技术创新集约化为主体的养护工程新模式、新标准、新成果，推动高速公路养护管理的高水平质量的发展，树立了全国大流量跨江大桥集约化养护的示范工程典范。

　　摘要：传统人工检查效率低、主观性强且有安全风险，智能巡检技术提供了高效、客观、安全的替代方案。报告通过智能巡检技术的底层逻辑的研究，介绍了在日常巡检中集成精准定位、自动检验测试和AI识别等技术，建立道路病害智能巡检平台，实现病害信息的高效采集与分析；在常常检验核查中通过研制巡检无人机、梁内巡检机器人、便携式检测设备等智能化装备，结合智能识别算法，构建无人化、自动化、智能化的巡检流程，实现巡检覆盖范围、工作效率及识别精度的提升。

　　摘要：本报告介绍了贵州省公路建设养护集团有限公司的由来、发展和主要营业业务。作为目前贵州省顶级规模、养护工作经验成熟、应急响应能力强、社会服务功能齐全的专业化公路养护施工型企业，本报告从技术攻关、“四新技术”应用、绿色技术等方面阐述了该公司近年在公路桥隧养护领域的创新与探索，有利推动公司桥隧养护业务向集约化、高效化、品质化、绿色化发展。

　　摘要：桥梁轻量化监测是对桥梁特定参数进行专项监测，获取相关的定量或定性数据，实现对桥梁特定参数的长期跟踪观测和实时报警。依据桥梁的结构特点、运营环境和病害特征，介绍轻量化监测的技术和桥梁管养中的应用，服务于桥梁的数字化和智能化运维。

　　摘要：大型桥梁数智建造工程实践：大型跨海工程周期长、范围广、组织散，质量、安全、进度、成本风险高；通过数字化手段支撑跨阶段、跨层级、跨单位、跨专业的协同管理。以狮子洋通道为例，介绍数智化设计、数智建造和数智管理三个方面的工作。轻量化监测感知报警设备：桥梁简易感知报警设备设置在汛期高速公路灾害高风险路段的桥梁上，通过振动、倾角、位移等数据的异常变化以判断是否可能会发生桥梁灾毁，实时发送预警触发信号，实现快速感知告警能力。介绍交通运输部高速公路监测预警应用示范揭榜项目试点效果。

　　摘要：报告介绍了混凝土结构在服役过程中的耐久性问题，分析总结了硅烷浸渍、氟碳涂料及双疏自清洁涂料等混凝土表面防腐涂装技术的发展的新趋势、防护机理、技术优势及在桥隧养护中的应用场景，为混凝土结构的长效耐久提供几种有效解决方案。同时，对现有防腐涂装技术的发展的新趋势及面临的挑战进行了展望。

　　摘要：跟着社会和经济的发展，大量的城市桥梁由于车辆超载、车辆增多、道路等级升级等原因，致使安全性、适用性及耐久性不足的桥梁或不能够满足经济发展需要的桥梁大批涌现，有必要进行桥梁大中修。城市桥梁具有毗邻居民区、管线众多、交通流量大、周边条件复杂等特点，报告以广州鹤洞大桥大中修工程为背景，介绍城市桥梁的斜拉索更换和上部结构更换，本工程实现了城市复杂空间桥梁安全、低影响、绿色高效更换施工，为类似项目提供参考。

　　摘要：隧道结构和其所处的周围环境是一个相互关联的统一体。以此为出发点，报告首先梳理贵州省从第四系到青白口系共16系41统170余组3万余米的地层岩性，并根据其岩性划分地层等级，按风险由低到高划分为4级。同时，对各种隧道破损病害，根据其对结构受力及对运营安全的影响、现状与发展的新趋势等，由低到高分为5级。在此基础上，建立预防养护库、修复养护库、病害处治库、应急库等四类养护库。结合破损病害的风险等级和其所处的地质等级，进入相应的养护库，提出其养护方案，并最终计算出各库的预算费用。最后，根据养护资金安排，合理确定隧道养护优先顺序和破损病害养护优先顺序等，优化整体养护方案，并编制隧道科学养护年度计划。

　　目前世界高桥前100名中有49座、前10名中有4座在贵州；贵州也赢得了“世界桥梁博物馆”“贵州归来不看桥”等赞誉，贵州桥梁的看点不仅体现在高度高、跨度大、设计新、造型美，极具观赏性；还体现在宏伟的桥体与壮丽的山川浑然天成，人与自然完美融合，已然成为了贵州与世界交流对话的一张名片。

　　从建管养、设计、科研、监理、施工总包、装备制造、桥梁机电及数字智能、材料产品等方面全产业链展示中国桥隧创新技术成就。

　　3. 各省、市、自治区桥隧建筑设计企业、设计单位、实施工程单位、科研单位、监理单位，质量监督站，桥隧管理、养护、维修公司的管理人员及工程技术人员，行业学会、协会以及土木类院校教师和学生代表等；

　　桥隧创新汇星城 湘江潮涌立潮头——2023桥隧发展科学技术创新大会及桥隧创新成果展暨《桥梁》杂志编委会、理事会年会成功召开

　　聚焦新时代 共谱桥隧新篇章——2022桥隧发展科学技术创新大会暨《桥梁》杂志编委会、理事会年会召开

　　山水之城 以桥为络——2021桥隧发展科学技术创新大会暨桥隧创新成果展在重庆召开

　　凝心聚力汇长安 弄潮产业新前沿——2020桥隧发展科学技术创新大会暨桥隧创新成果展在西安召开